喀什路南延道路新建工程6月中旬进入隧道施工

喀什路南延道路新建工程6月中旬进入隧道施工。目前，1号隧道已经完成洞口安全支护，2号隧道进入开挖前准备。按照计划，明年年底全线完工并实现通车。

由于喀什路南延道路新建工程需要穿越骑马山山体，为了较大限度保护山体，并满足工程建设标准，设计方案采用两座隧道穿越山体。其中，1号隧道415米，2号隧道380米，均为双向六车道。

据喀什路南延道路新建工程项目经理陆伟介绍，隧道占整个项目近50%的工程量，因为骑马山山体多为强风化泥质页岩岩层，因此施工必须实施全方位的超前支护，也就是在隧道开挖前对山体进行安全防护和加固。

记者在现场看到，1号隧道洞口的管棚长度达到43米长，而常规的洞口管棚多在30米左右。长管棚可以有效的防治特殊地质结构洞体坍塌，保障施工安全。

喀什路南延道路新建工程项目隧道施工技术员陈小东说：“为了保障洞口开挖的施工安全，这个隧道洞口钻了69个长42米、直径120毫米的管孔，把这些支护管穿进去，再注水泥浆。仅1号隧道右洞出口的安全支护施工就用了一个多月时间。”

按照计划，1号隧道今年年底前实现贯通，2号隧道在明年上半年实现贯通。

据了解，今年全面复工建设的喀什路南延道路新建工程，南起克拉玛依西路西延，北到新医路西延，全长2.55公里，计划投资7.85亿元。工程全面完工后，西山片区与高铁片区增加一条双向六车道的城市主干道路。

来源：自媒体