争分夺秒!这就是天山深处穿山修路的中国速度

开足马力、争分夺秒，这就是天山深处穿山修路的中国速度。

4月20日天刚破晓从乌鲁木齐县永丰镇驱车往后峡方向70多公里在道路左边能看到三座隧道直入深山这就是G0711乌鲁木齐至尉犁高速公路天山胜利隧道入口端

隧道入口隐藏在群山中山高谷深，风冷逼人可施工现场却热火朝天尚未走近，切割钢筋声、焊接声马达轰鸣声、汽笛声等混杂在一起直冲而来

4月20日，中交一公局施工人员在天山胜利隧道建设现场施工。石榴云/新疆日报记者 蔡增乐摄

钢筋加工厂内工人正操控机床加工钢筋隧道口外，拉运材料和混凝土的双头胶轮车进进出出……

航拍天山胜利隧道施工现场，隧道入口隐藏在群山中。石榴云/新疆日报记者蔡增乐摄

天山胜利隧道是目前新疆在建高速公路项目中最长的隧道。

它穿越天山山脉是乌尉高速的“咽喉”工程长22.1公里，于2020年正式开工计划施工工期6年预计2025年建成通车

G0711乌鲁木齐至尉犁高速公路

项目全长318.5公里，设计双向四车道。该项目起自乌鲁木齐绕城高速(西线)的西山南互通立交，从白杨沟至巴仑台穿越天山，终点在尉犁县附近。该项目是国家公路网G7北京至乌鲁木齐高速公路乌鲁木齐至若羌展望线的重要组成部分，建成后，将打通南北疆交通运输屏障，乌鲁木齐至库尔勒驾车时间可缩短4个小时左右，对于推动新疆丝绸之路经济带核心区建设，促进南疆经济发展和区域优势资源开发均有重要意义。

乌尉高速第五合同段总工程师黄登侠抬手指着前方山体说：隧道穿越天山，地质和自然环境复杂具有高地应力、高地震烈度高环保要求、高寒、高海拔等特点施工难度大。

天山胜利隧道意义重大，为加快掘进速度，提高施工效率，建设方创新隧道施工方案即左、右双主洞和中导洞三洞同时施工。

使传统钻爆法施工的主洞实现长隧短打比传统施工效率提高约3倍。

工欲善其事，必先利其器2020年，天山胜利隧道两端引进“天山号”和“胜利号”掘进机对向掘进掘进机犹如钢铁“穿山甲”当双方在隧道中部“会师”时隧道将全线贯通。

黄登侠带记者走入中导洞一路行来，施工现场井然有序工人分工明确紧张而忙碌地搬运安装钢拱架进行支护、铺设仰拱预制块运输物料等。

沿着已挖开的隧道向巨大的山体内部前行1200多米后，到达施工最前沿这里也是掘进机的最前端直径8.4米的掘进机刀盘对着山体旋转掘进就像一个钻头一样坚定地向着山体内不断挺进。

开掘山体产生的洞渣通过架设在隧道顶部的传送带源源不断运送出去洞渣不是一倒了之要在碎石加工场经过加工后作为原料再用于隧道施工。

掘进机开挖一段后后续的工作班组在隧道内架设钢铁拱架铺设钢筋、喷射混凝土以固定山体。

随着掘进机不停工作中导洞不断向前延伸等到了合适位置第五合同段将利用中导洞在左右主洞开辟出新的工作面以加快施工进度，目前负责建设天山胜利隧道的第五、第六合同段施工顺利中导洞累计掘进已超过3200米左右主洞累计掘进3200米。

黄登侠说，目前掘进机平均每天掘进20米左右，他们会加紧施工，争取用不到5年时间完成施工任务，早日让群众通过这条隧道往来南北疆。

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