京新高速全线通车 拉动新疆沿线经济大发展

新疆网讯（特派哈密记者马婷）“G7京新高速全线通车后，给我们的公路货运带来了很多的便利。”哈密顺丰龙泉航空站点负责人郑攀说，以前从哈密市区往伊吾县城发货需要走山路，一天只能发一班，一班需要3个多小时。此次通车后，车程缩至1小时。郑攀说，以前从乌鲁木齐往北京、北部沿线城市发货需要在西安中转，至少四到五天，现在如果通过京新高速发货，预计时间可以缩短至两到三天。

“车程缩短，运费减少、货物更快到达，我们是京新高速最直接的受益者。”郑攀说。

京新高速不仅缩短了乌鲁木齐到北京的车程，更是让新疆的经济驶入“高速路”。

打造“公路文旅”促进沿线旅游业

随着第二条进疆高速公路大通道的建成通车，更多的内地自驾游游客来到新疆。新疆盛域国际旅行社总经理邢乐说，他们与北京自驾游俱乐部合作，打造京新高速美食之旅、音乐之旅，线路途经内蒙古、山西、甘肃，一路上感受不同的美。

同时，他们还打造哈密大海道无人区探险之旅，途中设有露营体验，吸引年轻人的加入。

记者了解到京新高速东天山段“公路文旅”规划建设将把京新高速梧木段六对服务区打造成为文化新疆的形象站、大美新疆的导游站、公路文旅的网红站。

推动特色经济产业发展

新疆农业大学交通与物流工程学院物流工程系教授葛炬说，从国家综合立体交通网规划角度来看，京新高速公路的开通，在河北、内蒙古、甘肃、新疆之间开辟了一条东西走向的公路运输大通道，是京津冀连接内蒙古西北部、甘肃北部和新疆北部最为经济、便捷的公路通道。

G7京新高速全线通车为区域经济联动的经济内循环提供道路联通的保障，进一步强化了新疆丝绸之路经济带核心区交通枢纽中心的地位。

目前，乌鲁木齐、昌吉、克拉玛依、伊犁已经形成了以能源加工、资源开采、纺织业为主的产业集群；在区域经济联动发展的推动下，利用京新高速运输通道的距离优势可以降低公路物流成本，提高公路物流的速度，促进新疆生产力布局的调整优化，推动经济高质量发展。

举例来说，哈密通过不断发展煤炭、煤电、煤化工及相关下游产业，促进煤炭资源利用不断优化。京新高速的通车，对哈密到准东经济开发区形成优势互补的煤炭产业带和运输通道具有重要作用。

京新高速的建成通车，进一步助力沿线巩固脱贫攻坚成果与全面推进乡村振兴战略有效衔接，为沿线各族人民生活水平提高提供优质的基础设施。同时也为沿着“高速看新疆”开辟了新的线路，为新疆大力发展旅游业提供了有力的支撑。

“丝绸之路经济带”核心区北通道形成

近年来，新疆一直致力于建设丝绸之路经济带核心区高速公路大通道。

仅就北通道而言，“十二五”期间，新疆全面建成G7大黄山—奇台—木垒、G216线五彩湾—大黄山高速（一级）公路和G3014奎屯—克拉玛依—乌尔禾—阿勒泰、G3015克拉玛依—塔城高速公路。

“十三五”期间，新疆又建成通车G7明水—哈密、G7大黄山—乌鲁木齐四改八高速公路和G216富蕴—五彩湾一级公路。目前，随着京新高速梧木段建成通车，丝绸之路经济带核心区北通道已形成。

京新高速全线通车后，构筑起我国北部进入新疆较快、最便捷的大通道，开辟一条霍尔果斯口岸到天津港的较快捷出海通道，打造一座天津港至荷兰鹿特丹港较快捷的亚欧大陆桥。

目前，S21阿勒泰—乌鲁木齐高速公路项目施工顺利，年底前，这条高速公路将建成通车，形成环准噶尔盆地高速公路。届时，北疆地区的人流、车流，将会通过阿乌高速进入京新高速快速出疆，无需绕行乌鲁木齐，形成一条较快捷的进出疆、连接华北地区的高速公路大通道。

6月30日，G7京新高速梧桐大泉至木垒段、S20五工台至克拉玛依一级改高速公路也顺利通车，使得新疆高速公路总里程突破6000公里，路网构架更加顺畅，“疆内环起来、进出疆快起来”目标更加清晰。